Réglez l'allumage
Lorsqu'il s'agit de régler l'avance à l'allumage de votre Karmann Ghia ou de tout autre VW, la plupart des gens vous diront
"alignez le doigt du distributeur avec la marque pour le cylindre 1 et la jointure des carters avec l'encoche de la poulie" mais
que faire quand votre poulie a deux encoches...?
VW a eut l'habitude de modifier les réglages d'avance assez fréquemment et à cause du volume très important de production il
était parfois plus économique de fabriquer un modèle de poulies possédant plusieurs encoches et pouvant s'adapter à
plusieurs types de moteurs qu'une grande variété de poulies chacune possédant une encoche unique et s'adaptant sur un
modèle bien particulier de moteur.
La grande majorité des moteurs VW sont réglés à 7.5°BTDC, mais plusieurs versions de ce moteur ont vu leurs réglages
modifiés.
Il convient donc de voir les choses précisément selon le type de votre moteur. Les réglages donnés ici se réfèrent à un moteur
qui est entièrement dans sa configuration d'origine ( y compris le carburateur et le distributeur)
Poulies avec une marque réglée sur 7.5°BTDC. Poulies avec deux marques réglées sur 7.5°BTDC (pour la marque de
gauche) et 10°BTDC (pour la marque de droite). Poulies avec trois marques réglées sur 0°TDC (gauche), 7.5°BTDC
(milieu), 10°BTDC (droite)
| # moteur | Puissance (cv DIN) | Réglage |
|---|---|---|
| jusqu'à 4 018 015 | 30 | 7.5° BTDC |
| 5 000 000 à 9 725 086 | 34 | 10° BTDC |
| préfixe D jusqu'à D 067 4999 | 34 | 7.5° BTDC |
| D 067 5000 à D 126 8062 | 34 | 0° BTDC |
| à partir D 126 8063 | 34 | 7.5° BTDC |
Les poulies des moteurs avec préfixe E ou F ont deux encoches, celle de gauche est réglée à 7.5° BTDC; Les polies des
moteurs avec préfixe AB ont une encoche réglée soit à 5° soit à 7.5°BTDC, comme décrit dans le tableau ci-dessous jusqu'à
octobre 1971, après cette date l'encoche unique est réglée à 0°TDC.
| # moteur | Puissance (cv DIN) | Réglage |
|---|---|---|
| préfixe E | 37 | 7.5° BTDC |
| préfixe F | 40 | 7.5° BTDC |
| préfixe AB jusqu'à AB 313 344 | 44 | 5° BTDC |
| à partir de AB 313 345 | 44 | 7.5° BTDC |
| préfixe AC | 40 | 5° BTDC |
| préfixe AR | 44 | 7.5° BTDC |
Les poulies des moteurs à préfixe H ont soit une encoche, soit trois. Pour les moteurs réglés à 7.5°BTDC utilisez soit l'unique
encoche soit celle du milieu suivant le type de poulie. Pour les moteurs réglés à 0°TDC, utiliser l'encoche la plus à gauche.
| # moteur | Puissance (cv DIN) | Réglage |
|---|---|---|
| préfixe L | 40 | 7.5° BTDC |
| préfixe H jusqu'à H 087 9927 | 44 | 7.5° BTDC |
| H 087 9928 à H 112 4670 | 40 | 0° TDC |
| à partir de H 112 4671 | 44 | 7.5° BTDC |
Les poulies des moteurs à préfixe B ont trois encoches, la plus à gauche indique 0° TDC. Pour tous les autres n'ayant qu'une
seule encoche, vous n'avez pas le choix !
| # moteur | Puissance (cv DIN) | Réglage |
|---|---|---|
| B 60000 001 à B6440 900 | 47 | 0° TDC |
| préfixe AD jusqu'à AD 279 999 | 50 | 5° ATDC |
A ce point vous réalisez que les encoches sur les poulies peuvent êtrs assez différentes, d'un moteur à l'autre, suivant les
modèles et les années de production, soyez vigilants lorsque vous remplacez votre moteur par un autre et ce qu'il soit
d'occasion ou reconditionné. Attention également aux poulies graduées vendues par les accessoiristes, certaines ce sont
révélées êtres complètement fausses au niveau des graduations.
Enfin, les tableaux et recommandations ci-dessus ne s'appliquent qu'à des moteurs possédant leur allumeur d'origine, et les
réglages peuvent verier si vous utilisez le très populaire et diffusé 009 (suggestion de réglage statique à 10° BTDC), mais dans
tous les cas ne dépassez pas 30° d'avance totale (à vérifiez avec une lampe stroboscopique).
TDC (Top Dead Center) : Point Mort Haut
BTDC (Before Top Dead Center) : Avant Point Mort Haut
ATDC (After Top Dead Center) : Après Point Mort Haut
Conception et réalisation AQUIWEB Bordeaux - © Juin 1997
